深圳新聞網(wǎng)2026年1月6日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉）乘坐“響應(yīng)式公交”，已日益成為深圳市民公交出行的新選擇。時(shí)間短、效率高，主打一個(gè)“快節(jié)奏”。新年伊始，我市再上新B929、B962、M227、M493、N73、大學(xué)城通勤專(zhuān)線等6條提供“響應(yīng)式停靠”服務(wù)的線路，讓市民出行更加便捷、高效。

“響應(yīng)式公交”是近年來(lái)深圳市交通部門(mén)適應(yīng)市民出行多元個(gè)性化需求，推出一種全新的公交運(yùn)營(yíng)模式。其運(yùn)行模式為，當(dāng)公交車(chē)行駛至站點(diǎn)時(shí)，如果車(chē)內(nèi)無(wú)乘客下車(chē)，且站臺(tái)內(nèi)無(wú)候車(chē)乘客，車(chē)輛將不?？吭撜?，慢速沿站臺(tái)滑行通過(guò)，旨在提升公交線路的運(yùn)行效率，縮短乘客的出行時(shí)間。

“這種‘響應(yīng)式公交’線路很方便高效，沒(méi)有人上下車(chē)的站就不停，為乘客節(jié)省了很多不必要的等待時(shí)間，感覺(jué)比平時(shí)常規(guī)的公交快很多！”記者在B929新路線采訪時(shí)，乘客黃小姐這樣告訴記者。

如何分辨乘坐的是不是“響應(yīng)式公交”車(chē)輛？記者采訪看到，為了方便市民知曉，車(chē)身、車(chē)廂內(nèi)廣告牌、椅背、拉手、車(chē)門(mén)處都張貼有顯眼的提示標(biāo)貼和海報(bào)，讓人“一目了然”。下車(chē)方面，為方便乘客下車(chē)時(shí)按鈴，“響應(yīng)式公交”的小型車(chē)輛全部座位附近均安裝按鈴，大型車(chē)輛則在后門(mén)處也有安裝。乘客如需下車(chē)，按下車(chē)廂內(nèi)離自己最近的按鈴裝置，鈴聲響起駕駛員便可知曉，也可以口頭告知駕駛員需要下車(chē)，車(chē)輛就會(huì)在下一站為乘客正常?？?。上車(chē)方面，市民乘客乘坐“響應(yīng)式?？空尽本€路公交車(chē)，需在相應(yīng)路線的公交站臺(tái)等待，并及時(shí)關(guān)注所乘坐線路車(chē)輛，車(chē)輛快進(jìn)站時(shí)，乘客招手示意駕駛員，公交車(chē)便會(huì)靠站開(kāi)門(mén)。

據(jù)了解，自2023年7月我市推出首批“響應(yīng)式公交”以來(lái)，截至目前，全市已推出19條“響應(yīng)式公交”專(zhuān)線。