深圳新聞網(wǎng)2026年1月5日訊（深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者 趙萌 文/圖）福田區(qū)梅林、蓮花北、香梅北是比較早的建成片區(qū)，住宅小區(qū)密集、人口集中，老人與兒童數(shù)量較多。近日，居民反映，因北環(huán)大道橫跨周邊片區(qū)，連接道路兩側(cè)的北環(huán)跨線(xiàn)天橋因設(shè)施老舊、缺乏電梯等無(wú)障礙配套設(shè)施，給居民尤其是老年人、兒童的日常跨線(xiàn)出行帶來(lái)不便。

62級(jí)臺(tái)階難倒“一老一小”

天橋無(wú)障礙改造呼聲迫切

日前，深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者根據(jù)市民反映情況前往實(shí)地走訪(fǎng)，相關(guān)區(qū)域從北環(huán)香梅路交會(huì)處至凱豐社區(qū)公園附近，全程約3.5公里，被北環(huán)大道—新洲路分割為上梅林與蓮花北區(qū)域、下梅林與景田北區(qū)域。上梅林區(qū)域有冬瓜嶺、蓮花北、上梅林三座人行天橋；下梅林區(qū)域有景田北、香梅北兩座天橋。

天橋無(wú)電梯，老幼群體上天橋較為困難

深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，5座跨線(xiàn)天橋設(shè)計(jì)基本一致，人行臺(tái)階約為62級(jí)，老年人及幼童上下天橋較為吃力。除上梅林天橋空間充裕外，其余4座天橋均無(wú)法實(shí)現(xiàn)雙方向加裝電梯，部分天橋甚至在雙方向均難以更新無(wú)障礙設(shè)施。

上梅林天橋接駁商業(yè)，可使用商業(yè)電梯進(jìn)入天橋

具體來(lái)看，上梅林片區(qū)3座天橋在梅林一側(cè)外延空間僅約2米，且含人行道及綠化帶，無(wú)足夠位置加裝電梯；蓮花北一側(cè)外延空間相對(duì)較寬，基本在5米以上。下梅林片區(qū)在梅林一側(cè)空間充裕，而香梅北一側(cè)空間相對(duì)較小。此外，北環(huán)上梅林天橋因接駁商業(yè)，已在單側(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行，另一側(cè)有超過(guò)5米的外延空間，初步具備實(shí)現(xiàn)雙方向無(wú)障礙通行的條件。

多數(shù)天橋外延空間不夠，無(wú)法加裝電梯

部分天橋雖有外延空間，但因有高壓電纜、光纜等設(shè)施導(dǎo)致無(wú)法施工

社區(qū)居民表示，片區(qū)之間的配套差異帶來(lái)了較多交互需求：梅林片區(qū)農(nóng)產(chǎn)品、副食、餐飲資源較多，而景田北、香梅北片區(qū)公園等公共設(shè)施較為豐富。據(jù)了解，對(duì)天橋無(wú)障礙出行需求較強(qiáng)的居民以60歲以上老年人為主，老年人群體生活時(shí)間較為自由，日常出行時(shí)段零散，公園休閑、農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)物需求較大。但另一方面，往返一次天橋需攀登超過(guò)120級(jí)臺(tái)階，對(duì)老年人群體來(lái)說(shuō)有一定困難。此外，幼兒步行上下天橋也不便，嬰兒推車(chē)等出行工具常因自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)占用坡道而受阻。不少居民表示，對(duì)片區(qū)內(nèi)跨線(xiàn)天橋進(jìn)行無(wú)障礙化改造的需求十分迫切。

市民攜帶菜籃上天橋較困難，坡道易被電動(dòng)自行車(chē)占用

交通部門(mén)回應(yīng)：蓮花北天橋已啟動(dòng)程序

據(jù)悉，深圳市住房和建設(shè)局、深圳市交通運(yùn)輸局于2024年聯(lián)合發(fā)布了《城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（SJG 69-2024），根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)5.4.3條，“人行天橋應(yīng)設(shè)置遮陽(yáng)、避雨、照明、排水設(shè)施，并設(shè)置垂直電梯，滿(mǎn)足無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求。人流量大的區(qū)域，人行天橋宜設(shè)置自動(dòng)扶梯。部分設(shè)施暫不實(shí)施時(shí)，天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)預(yù)留加建的條件。”

對(duì)于市民反映的天橋無(wú)障礙配套設(shè)施缺失情況，深圳市交通運(yùn)輸局福田區(qū)管理局相關(guān)工作人員介紹，北環(huán)香梅北、蓮花北、上梅林、景田北4座天橋竣工時(shí)間為1994年；凱豐路口人行天橋（北環(huán)冬瓜嶺天橋）未查到竣工圖紙，無(wú)法獲悉竣工年份。梅林片區(qū)天橋修建于30年前，系按當(dāng)時(shí)規(guī)范開(kāi)展天橋建設(shè)工作，沒(méi)有加裝電梯的強(qiáng)制性要求。

對(duì)于目前市民所需，深圳市交通運(yùn)輸局福田區(qū)管理局回復(fù)稱(chēng)，已收到關(guān)于北環(huán)大道蓮花北天橋加裝電梯的相關(guān)訴求，目前已在編制項(xiàng)目建議書(shū)，將盡快按程序申報(bào)立項(xiàng)，待批復(fù)立項(xiàng)后推動(dòng)后續(xù)實(shí)施工作。關(guān)于其他4座天橋，將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況研究是否具備加裝條件。

蓮花北天橋在單側(cè)留有加裝空間

針對(duì)建設(shè)時(shí)間較早、沒(méi)有電梯等無(wú)障礙設(shè)施的天橋，該局表示：“一直在關(guān)注，也在積極研究解決方案。”據(jù)介紹，福田區(qū)近年建設(shè)的深圳市體育中心上步北路、泥崗西路、筍崗西路人行天橋均已設(shè)置垂直電梯，該局亦開(kāi)展了部分現(xiàn)狀天橋增設(shè)電梯的相關(guān)研究工作，對(duì)過(guò)街流量較大且有條件增加電梯的人行天橋，將積極推動(dòng)增加電梯立項(xiàng)工作，進(jìn)一步改善無(wú)障礙過(guò)街環(huán)境。

公交繞行成替代方案，跨線(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)短期內(nèi)難設(shè)立

如何解決梅林片區(qū)“老、幼”群體過(guò)天橋難的問(wèn)題？記者在采訪(fǎng)中了解到，不少老年人采取公交出行的形式。一位香梅北片區(qū)居民介紹，自己經(jīng)常去福田農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，雖僅相隔北環(huán)大道，但因步行過(guò)天橋較困難，繞行立交橋下距離又相對(duì)較遠(yuǎn)。目前主要采取公交出行的方式。片區(qū)居民希望巴士集團(tuán)能推出跨線(xiàn)的短途環(huán)線(xiàn)巴士，連接道路兩側(cè)，方便周邊居民出行。

記者將市民想法反饋給巴士集團(tuán)。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，目前可以解決梅林、香梅北、蓮花北片區(qū)跨線(xiàn)通勤的線(xiàn)路很多，具體為：梅林片區(qū)至蓮花北有12路，梅林片區(qū)至香蜜湖片區(qū)（香梅北片區(qū)）的有B666、M441、M312、M148路，而香梅北至蓮花北有104、323路等線(xiàn)路，選擇較豐富，按規(guī)劃已能滿(mǎn)足日常通勤與跨線(xiàn)需求。對(duì)于市民希望能設(shè)置環(huán)線(xiàn)巴士的需求，巴士集團(tuán)相關(guān)工作人員表示，梅林、蓮花北、香蜜湖三個(gè)片區(qū)串起來(lái)的環(huán)線(xiàn)，因立交系統(tǒng)和站點(diǎn)分布客觀(guān)情況，設(shè)立環(huán)線(xiàn)比現(xiàn)在的出行路線(xiàn)會(huì)更不便捷、更繞行。此外，也無(wú)法按上、下梅林劃分為兩個(gè)小環(huán)線(xiàn)路，因?yàn)榄h(huán)線(xiàn)需要借助可以通車(chē)的天橋，按目前規(guī)劃并不好連接。

早年建成的過(guò)街天橋無(wú)障礙設(shè)施改造的事情，未來(lái)是否有破局方案？深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者將持續(xù)關(guān)注。

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