深圳新聞網(wǎng)2025年12月31日訊（記者 韓翔）記者獲悉，2025年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)6600萬人次、同比增長(zhǎng)8％，貨郵吞吐量達(dá)205萬噸、同比增長(zhǎng)9％，達(dá)到歷史最高水平；深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客貨運(yùn)航線達(dá)104條，國(guó)際及地區(qū)旅客量全年突破630萬人次，創(chuàng)歷史新高。深圳港集裝箱吞吐量歷史性突破3500萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)超5％，刷新開港以來最高紀(jì)錄；LNG加注實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，加注量超51萬立方米、同比增長(zhǎng)79％，港口岸電設(shè)施泊位覆蓋率超90％，全年岸電用電量突破4400萬度，創(chuàng)歷史新高。

深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線104條、創(chuàng)歷史新高，國(guó)際旅客突破630萬人次、超越歷史峰值水平

2025年12月22日，隨著深圳＝墨爾本直飛航線順利首航，深圳機(jī)場(chǎng)2025年國(guó)際客運(yùn)航線拓展收官。2025年，深圳國(guó)際“鵬友圈”持續(xù)擴(kuò)大，成功引進(jìn)阿聯(lián)酋航空、馬爾代夫國(guó)家航空等全球知名航司開通深圳航線，全年新開和加密邁阿密、美娜多、西哈努克等國(guó)際及地區(qū)客貨運(yùn)航線47條、累計(jì)達(dá)104條，創(chuàng)歷史新高；國(guó)際及地區(qū)旅客量全年突破630萬人次，超越歷史峰值水平。

深圳緊抓我國(guó)免簽“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大的政策機(jī)遇，重點(diǎn)拓展免簽國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，深圳機(jī)場(chǎng)已與我國(guó)試行單方面免簽的13個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)通航，通航占比近30％。在深圳機(jī)場(chǎng)外籍人員一站式綜合服務(wù)中心，外籍旅客可輕松體驗(yàn)境內(nèi)支付、交通、文旅、通訊等服務(wù)，AI翻譯設(shè)備支持100余種語言實(shí)時(shí)翻譯。數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個(gè)月，深圳機(jī)場(chǎng)外籍出入境人員同比增長(zhǎng)44％，免簽入境的外籍人員數(shù)量同比增長(zhǎng)133％。

深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首破6600萬人次，貨郵吞吐量邁上200萬噸新臺(tái)階，打破歷史最高紀(jì)錄

航線網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展與進(jìn)出境客流的快速增長(zhǎng)，是深圳加快推進(jìn)區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐取得的突出成果。2025年深圳機(jī)場(chǎng)邁入“三跑道時(shí)代”，保障能力、運(yùn)行效率、發(fā)展空間迎來多重躍升，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為最高等級(jí)4F，深圳市政府與中航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐與大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。

深圳機(jī)場(chǎng)與英國(guó)愛丁堡機(jī)場(chǎng)、卡塔爾多哈機(jī)場(chǎng)建立友好機(jī)場(chǎng)，國(guó)際友好機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)7個(gè)，在越南河內(nèi)設(shè)立首個(gè)國(guó)外貨運(yùn)前置倉(cāng)，全國(guó)首個(gè)24小時(shí)通關(guān)的國(guó)際貨站在深圳機(jī)場(chǎng)口岸運(yùn)行，彰顯深圳城市的全球影響力及對(duì)外開放活力，為深圳打造高辨識(shí)度城市IP和游客友好型城市，加快建設(shè)更具全球影響力的現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供強(qiáng)有力的支撐。

2025年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)6600萬人次、同比增長(zhǎng)8％，單月最高達(dá)602．38萬人次，打破歷史最高紀(jì)錄。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)205萬噸、同比增長(zhǎng)9％，達(dá)到歷史最高水平，其中國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量突破100萬噸，成為中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)年進(jìn)出口貨量破百萬噸的機(jī)場(chǎng)。

深圳港集裝箱吞吐量歷史性突破3500萬標(biāo)箱，海運(yùn)整車出口超14萬輛、同比增長(zhǎng)37％

在全球航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，2025年深圳港集裝箱吞吐量歷史性突破3500萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)超5％，刷新開港以來最高紀(jì)錄。作為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要門戶，深圳港積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)、培育新動(dòng)能，深化與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的合作，隨著深圳港與土耳其昆波特港簽約友好港，深圳友好港增至29個(gè)。截至目前，國(guó)際集裝箱班輪航線累計(jì)達(dá)279條，覆蓋全球6大洲12大航區(qū)。

新能源汽車出口成為深圳港發(fā)展新動(dòng)力。2025年7月8日，比亞迪“深圳號(hào)”滾裝船經(jīng)寧波舟山港和深圳小漠國(guó)際物流港“南北接力”裝船，搭載著6817臺(tái)新能源汽車駛向歐洲。其中1105臺(tái)汽車由比亞迪深汕基地開抵小漠港裝船僅需5分鐘，實(shí)現(xiàn)“出廠即出港”。小漠國(guó)際物流港充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)東翼重要深水港的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及與比亞迪形成的“前港后廠”高效聯(lián)動(dòng)模式，2025年新開通至非洲、澳大利亞、意大利的3條專業(yè)滾裝航線，累計(jì)4．3萬輛新能源汽車在這里乘船出海。2025年1至11月，深圳港海運(yùn)整車出口超14萬輛，同比增長(zhǎng)37％。

深圳作為“跨境電商之都”享譽(yù)全球，其背后正是有深圳港打通國(guó)貨出?！爸鲃?dòng)脈”。2025年，深圳常態(tài)化運(yùn)營(yíng)30條“點(diǎn)到點(diǎn)”跨境電商海運(yùn)快線，從鹽田港區(qū)抵達(dá)美西最快僅需12．5天、抵達(dá)澳大利亞最快11天，成為華南地區(qū)通往美西、澳大利亞的“最快海運(yùn)通道”，相比傳統(tǒng)航線平均壓縮20％以上運(yùn)輸時(shí)間，為企業(yè)提供快速穩(wěn)定的物流服務(wù)。

構(gòu)建30個(gè)內(nèi)陸港和42條海鐵聯(lián)運(yùn)線路的內(nèi)陸路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成銜接高效、布局完善的多式聯(lián)運(yùn)體系

深圳港通過加強(qiáng)組合港與內(nèi)陸港建設(shè)、大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)等多種方式，不斷提升“內(nèi)通外聯(lián)”的輻射帶動(dòng)能力。目前，深圳港內(nèi)陸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括30個(gè)內(nèi)陸港、42條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，逐步形成銜接高效、布局完善的多式聯(lián)運(yùn)體系，真正讓內(nèi)陸企業(yè)感受到“國(guó)際大港就在家門口”。2025年12月，鹽田港內(nèi)陸港（長(zhǎng)沙）正式掛牌運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著其在華中地區(qū)的布局進(jìn)一步完善，為粵港澳大灣區(qū)與中部地區(qū)構(gòu)建了一條高效物流新通道。

在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，深圳港通過推廣“組合港”模式，將貨物的通關(guān)、查驗(yàn)等監(jiān)管環(huán)節(jié)前移至沿江港口，實(shí)現(xiàn)與周邊港口的一體化協(xié)同運(yùn)作。2025年，深圳港新增開通5條組合港航線，目前累計(jì)開通的49條組合港航線已覆蓋廣東省內(nèi)7大關(guān)區(qū)、11個(gè)城市。此外，為進(jìn)一步提升深港水路駁運(yùn)能力，深圳國(guó)資成立首家駁船公司——深圳港港口聯(lián)運(yùn)有限公司，并于11月開通鹽田－葵青駁船航線，為深港兩地駁運(yùn)合作注入新動(dòng)能。得益于組合港模式和深港駁運(yùn)通道優(yōu)化雙重發(fā)力，截至2025年11月，深圳港水水中轉(zhuǎn)集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)比例已提升至33．0％，為粵港澳大灣區(qū)港口群功能互補(bǔ)與高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

深圳港LNG加注量超51萬立方米、同比增長(zhǎng)79％，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)綠色甲醇加注“零突破”

智慧綠色雙驅(qū)動(dòng)，港口轉(zhuǎn)型步伐加快。2025年，深圳港LNG加注累計(jì)開展超110次，加注量超51萬立方米，同比增加79％，賦能大灣區(qū)“雙碳”轉(zhuǎn)型。

2025年2月14日，深圳籍LNG加注船“新奧普陀號(hào)”參與完成香港首次液化天然氣“船對(duì)船”加注作業(yè)，完成首次深圳保稅LNG出境加注；8月8日、10月15日，南山港區(qū)蛇口集裝箱碼頭、大鏟灣碼頭分別完成了首次“船－船”LNG加注作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了深圳港三大集裝箱港區(qū)LNG加注業(yè)務(wù)“全覆蓋”，進(jìn)一步提升了深圳港綠色航運(yùn)綜合服務(wù)能力；12月3日，在鹽田港區(qū)為甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)康乃馨”輪試加注國(guó)產(chǎn)綠色甲醇燃料，實(shí)現(xiàn)了大灣區(qū)綠色甲醇加注服務(wù)“第一步”。

與此同時(shí)，港口岸電覆蓋持續(xù)擴(kuò)大，港口岸電設(shè)施泊位覆蓋率超90％，全年岸電用電量突破4400萬度，創(chuàng)歷史新高，岸電使用艘次同比增長(zhǎng)32％。設(shè)備清潔化改造同步推進(jìn)，港內(nèi)清潔能源拖車占比達(dá)到60％。大鏟灣碼頭已率先實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)作業(yè)拖車100％清潔能源化。

深圳機(jī)場(chǎng)與深圳港多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，折射出深圳全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力與韌性。深圳市交通部門錨定加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心和國(guó)際性綜合交通樞紐城市目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)與港口樞紐功能，推動(dòng)智能交通、綠色交通等新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展，為深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力交通服務(wù)保障。