深圳新聞網(wǎng)2025年12月28日訊（記者 韓翔）2025年12月28日，深圳市城市軌道交通13號(hào)線一期北段正式投入初期運(yùn)營(yíng)。至此，深圳地鐵13號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)全線貫通，深圳中西部南北走廊迎來(lái)全面提速，市民跨區(qū)出行效率大幅提升，為城市區(qū)域協(xié)同發(fā)展及深港融合注入新動(dòng)能。

市民欣喜體驗(yàn)首發(fā)車 全程僅需37分鐘

上午10時(shí)18分，13號(hào)線一期北段新開(kāi)車站正式開(kāi)門迎客。深圳市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)、13號(hào)線管理層及工作人員熱情迎接市民乘客，并一同搭乘首發(fā)車，共同見(jiàn)證13號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)的里程碑時(shí)刻。

13號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)后，市民從上屋站至深圳灣口岸站僅需37分鐘，并可實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線等多條地鐵線路的便捷換乘，出行效率顯著提升，通勤更加省時(shí)省力。

13號(hào)一期由港鐵深圳運(yùn)營(yíng)，該線路貫通運(yùn)營(yíng)時(shí)間與深圳市軌道交通線網(wǎng)一致，為每日6：30至23：00。工作日全天行車間隔不高于6分鐘，客流高峰時(shí)段將適時(shí)增加列車投入載客服務(wù)，周末及節(jié)假日全天行車間隔不高于6．7分鐘。

在北段車站正式開(kāi)門迎客之前，已有不少市民在站外等待嘗鮮打卡?！凹议T口通地鐵了，今天特意趕來(lái)體驗(yàn)一把首發(fā)車?！奔易∈瘞r站附近的王女士激動(dòng)地說(shuō)?！耙郧巴凳瘞r和南山科技園要一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在通勤時(shí)間縮短了一半，終于能晚半小時(shí)出門了！”王女士登上首發(fā)車后難掩欣喜。

來(lái)自香港的李先生也深有感觸：“之前從香港到光明科學(xué)城需要轉(zhuǎn)多趟交通，時(shí)間也長(zhǎng)，現(xiàn)在從深圳灣口岸站坐13號(hào)線到上屋站，再換乘6號(hào)線就能直達(dá)，以后往返工作更方便了，休閑旅游也方便了！”

13號(hào)線一期連接起深圳灣口岸、后海中心區(qū)、南山科技園、留仙洞總部基地、石巖片區(qū)等多個(gè)重要功能區(qū)，貫通運(yùn)營(yíng)后進(jìn)一步延展了深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，不僅改善了市民的出行體驗(yàn)，更拓展了市民的生活半徑，讓城市各區(qū)域以及深港兩地聯(lián)系更加緊密。

開(kāi)通活動(dòng)精彩紛呈 特色車站成熱門打卡點(diǎn)

開(kāi)通當(dāng)天，13號(hào)線列車和車站開(kāi)展了豐富多彩的市民活動(dòng)。在首發(fā)車上，一場(chǎng)別開(kāi)生面的“驚喜車廂活動(dòng)”吸引了眾多市民乘客參與，車廂內(nèi)陸續(xù)上演聲樂(lè)表演，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈歡快，乘客通過(guò)掃碼參與互動(dòng)，還可贏取開(kāi)通紀(jì)念票。

在深圳灣口岸站和上屋站，市民紛紛駐足，通過(guò)簽名祝福墻，表達(dá)對(duì)13號(hào)線一期貫通的美好祝福和出行期盼。在深圳灣口岸站、深大站、高新北站、石鼓站、上屋站，市民專程前來(lái)領(lǐng)取專屬紀(jì)念卡并收集印章，集齊印章后可贏取限量文創(chuàng)紀(jì)念品。此外，留仙洞站、百旺站等車站設(shè)置的小劉鴨打卡點(diǎn)，也成為市民拍照留念的熱門選擇。石巖站同步上線了“13號(hào)線城市漫游樂(lè)Fun天”打卡點(diǎn)，為市民推薦沿線游玩景點(diǎn)與休閑場(chǎng)所，市民還可在全線車站客服中心領(lǐng)取旅游推廣折頁(yè)，開(kāi)啟城市漫游之旅。

各具特色的高顏值車站，也成為市民競(jìng)相打卡的城市新風(fēng)景。13號(hào)線車站以“陽(yáng)光＋共享”為主題，將現(xiàn)代科技與生態(tài)自然巧妙融合，打造溫暖、明亮、富有活力的地鐵空間，讓市民在出行中感受舒適與便利。

全線標(biāo)準(zhǔn)站實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)個(gè)性和特色。特色站“一站一景”，將車站空間與沿線文化特色緊密結(jié)合，打造具有辨識(shí)度的地鐵空間。天花宛如巨型穿梭機(jī)、立柱猶如科技之樹(shù)的石鼓站，融合樹(shù)木質(zhì)感與溫潤(rùn)陽(yáng)光的石巖站，提取葉脈紋理展現(xiàn)勃勃生機(jī)的百旺站等，都成為市民拍照打卡的熱門車站。

車站的設(shè)備設(shè)施延續(xù)智能化與人性化特色，各個(gè)車站均設(shè)有開(kāi)放式智能客服中心，配備智能票務(wù)終端、自助票務(wù)處理機(jī)等設(shè)備，支持充值、購(gòu)票、查詢、發(fā)票開(kāi)具等自助操作。設(shè)備還搭載AI問(wèn)詢功能與遠(yuǎn)程客服鏈接，可及時(shí)響應(yīng)乘客咨詢，讓乘客在高效出行的同時(shí)，也能感受到科技帶來(lái)的便捷與溫暖。

南段便利深港往來(lái) 一期貫通提速區(qū)域聯(lián)動(dòng)

13號(hào)線作為深圳市中西部地區(qū)南北向骨干線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長(zhǎng)22．441公里，共設(shè)車站16座。其中，一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年年底率先投入運(yùn)營(yíng)。自開(kāi)通以后，南段客運(yùn)表現(xiàn)穩(wěn)健，日均客流近12萬(wàn)人次，其中深圳灣口岸站日均服務(wù)乘客約3．68萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度居于線網(wǎng)前列，有效滿足了口岸客流集散以及沿線通勤、商務(wù)、休閑等多元出行需求，獲得深港兩地居民的廣泛認(rèn)可。

本次開(kāi)通的一期北段，起自既有高新中站至上屋站，共設(shè)9座車站，其中因配合西麗綜合交通樞紐建設(shè)，西麗高鐵站將“越站”通過(guò)。13號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)，不僅將進(jìn)一步緩解中西部地區(qū)南北交通壓力，提升市民出行效率，也將加速沿線科技產(chǎn)業(yè)與人才資源流動(dòng)，激發(fā)西部科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)帶與多個(gè)城市活力中心的聯(lián)動(dòng)效能，為區(qū)域協(xié)同共進(jìn)、深港融合發(fā)展以及大灣區(qū)互聯(lián)互通，提供更堅(jiān)實(shí)高效的交通支撐。

13號(hào)線是港鐵在深圳投資、建設(shè)和參與運(yùn)營(yíng)的第二條線路，將繼續(xù)秉持“安全第一”“以客為本”的理念，為市民提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，共同推動(dòng)城市前行。