12月25日，首屆粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉辦。作為全國(guó)首個(gè)聚焦大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的高規(guī)格盛會(huì)，大會(huì)以“創(chuàng)新引領(lǐng)、安全筑基、灣區(qū)先行”為主題，來(lái)自政府、學(xué)界、行業(yè)的領(lǐng)軍人物以及產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表共聚一堂，共商低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大計(jì)，為萬(wàn)億級(jí)新賽道注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

“粵港澳大灣區(qū)既是國(guó)家改革開放的前沿陣地，同時(shí)也是前景無(wú)限的新興產(chǎn)業(yè)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展高地?！敝袊?guó)工程院院士、空中交通管理系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳志杰在大會(huì)上表示，期待粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建低空領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，引領(lǐng)國(guó)際發(fā)展。

低空生態(tài)圈加速形成

一批給力新政在大會(huì)上發(fā)布，一批項(xiàng)目簽約達(dá)成，一批新品精彩亮相……從政企合作，到行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)盟，再到科研機(jī)構(gòu)協(xié)作、具體業(yè)態(tài)的融合創(chuàng)新，參與主體的活力正在全面迸發(fā)，一個(gè)立體化、網(wǎng)絡(luò)化的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在加速形成，為大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

大會(huì)集中發(fā)布圍繞低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、管理服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)的最新政策，主要包括出臺(tái)廣東省低空空域管理改革實(shí)施方案、基礎(chǔ)設(shè)施一張圖、低空金融“十二條”、4項(xiàng)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)。其中，低空金融“十二條”聚焦低空經(jīng)濟(jì)集群發(fā)展的金融需求，以“新”“全”“合”的制度機(jī)制賦能創(chuàng)建綜合性、特色化金融服務(wù)體系，為廣東低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)騰飛注入強(qiáng)勁金融動(dòng)能。

廣東省低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)在大會(huì)上正式發(fā)布。該平臺(tái)具備低空空中交通管理、聯(lián)合監(jiān)管、安全防控、用戶服務(wù)四大類功能，以唯一紐帶流轉(zhuǎn)承接國(guó)家級(jí)平臺(tái)和軍民航相關(guān)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)和管控措施，與各低空運(yùn)行管理相關(guān)部門開展聯(lián)合監(jiān)管，統(tǒng)籌全省低空空中交通管理和安全防控，提供跨境、跨省、跨市低空飛行服務(wù)保障。

現(xiàn)場(chǎng)為廣東第二批低空領(lǐng)域中試平臺(tái)授牌，其中包括新能源飛行器綜合性能中試平臺(tái)、低空經(jīng)濟(jì)先進(jìn)材料與綠色動(dòng)力系統(tǒng)集成中試平臺(tái)、全空間無(wú)人體系裝備中試平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車+低空飛行器中試平臺(tái)、低空裝備安全性及智能融合測(cè)試驗(yàn)證中試平臺(tái)等5個(gè)中試平臺(tái)。

廣東省低空經(jīng)濟(jì)人才培育服務(wù)平臺(tái)正式上線運(yùn)行，作為全國(guó)首個(gè)省級(jí)低空經(jīng)濟(jì)專屬人才服務(wù)樞紐，平臺(tái)將通過“1+2+5”服務(wù)模式，破解產(chǎn)業(yè)人才供需錯(cuò)配難題，為廣東低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢人才根基。

產(chǎn)業(yè)力量全速騰飛

手機(jī)點(diǎn)單，數(shù)分鐘后，外賣從天而降。在廣州，這樣的畫面已經(jīng)從想象走進(jìn)現(xiàn)實(shí)——近兩日，不少在華新中心等寫字樓上班的白領(lǐng)發(fā)現(xiàn)，外賣平臺(tái)多了無(wú)人機(jī)配送選項(xiàng)。

這樣的場(chǎng)景將成為廣東低空經(jīng)濟(jì)活力奔涌的日常。步入大會(huì)展示區(qū)，飛行器實(shí)機(jī)、應(yīng)用模型與系統(tǒng)平臺(tái)密集陳列，廣東省低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)力量一覽無(wú)余。

展館內(nèi)外，廣東低空“硬科技”集體亮相。廣州匯天飛行汽車制造有限公司帶來(lái)“陸地航母”——能“裝進(jìn)后備廂”的分體式飛行汽車，打開了個(gè)人“空陸一體”出行的想象；億航智能的EH216-S載人航空器與VT35復(fù)合翼機(jī)型，勾勒出未來(lái)城市空中交通的清晰輪廓；高域智能的AirCab“空中出租車”模型靜靜陳列，詮釋著即訂即飛的城市接駁新方式。

目光轉(zhuǎn)向更專業(yè)的領(lǐng)域，云稻氫能帶來(lái)的國(guó)內(nèi)首款噸級(jí)氫燃料傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)云航Y(jié)T700格外引人注目。長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的續(xù)航與快速加氫能力，可應(yīng)用在跨城際物流與應(yīng)急救援任務(wù)上。在智慧管控與行業(yè)應(yīng)用端，大疆的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)與重型物流平臺(tái)、極飛科技的智能農(nóng)場(chǎng)機(jī)器人矩陣、智飛協(xié)同的無(wú)人值守消防平臺(tái)，共同編織出一張覆蓋農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、安防的立體作業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

在一切有序運(yùn)行的背后，是廣東省低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)這一“數(shù)字大腦”的強(qiáng)力支撐——日均監(jiān)視超5萬(wàn)架次飛行，處理數(shù)據(jù)達(dá)8000萬(wàn)條，為這片繁忙的天空提供堅(jiān)實(shí)保障。

從觸手可及的無(wú)人機(jī)外賣，到引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前沿的“明星”飛行器，廣東正以全鏈條的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與扎實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，在萬(wàn)億級(jí)低空新賽道上全速騰飛。這片天空之下的創(chuàng)新力量，已清晰可聞其澎湃轟鳴。

需要有“長(zhǎng)跑”的耐心

低空經(jīng)濟(jì)是場(chǎng)“長(zhǎng)跑”，需要耐心——與會(huì)嘉賓對(duì)此達(dá)成共識(shí)。

億航智能是率先取得EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器全球首個(gè)適航三證的企業(yè)。在億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO胡華智看來(lái)，把無(wú)人駕駛?cè)谌脒m航體系中，是很不容易的一件事，“低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，需要培育，我們要花時(shí)間陪跑”。

小鵬匯天專注低空產(chǎn)品的研發(fā)、制造和應(yīng)用，其打造的陸地航母產(chǎn)品目前全球訂單已經(jīng)達(dá)到7000臺(tái)，預(yù)計(jì)2026年下半年開始交付。廣東匯天航空航天科技有限公司創(chuàng)始人趙德力同樣認(rèn)為，低空要呈現(xiàn)滿天都是飛行汽車的場(chǎng)景，需要一段時(shí)間?！耙环矫媸羌夹g(shù)成熟度，要把安全性提得更高，噪音降得更低；另一方面也要提高老百姓的接受度，培育中國(guó)的航空文化、航空供應(yīng)鏈以及研發(fā)人才。”他說。

作為金融界人士，中航證券有限公司黨委委員、副總經(jīng)理杜鵑認(rèn)為：“金融與生俱來(lái)就是要作為一個(gè)工具來(lái)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)需要資本的耐心陪伴和精準(zhǔn)滴灌?！?/p>

低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景應(yīng)用落地需要更多元的政策與資本支持，這一觀點(diǎn)得到了馬來(lái)西亞科技與創(chuàng)新研究加速器創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)總經(jīng)理萬(wàn)·莫哈末·法爾漢的共鳴?！拔覀兛吹皆谥袊?guó)已經(jīng)有了非常好的低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施，但是在馬來(lái)西亞、東南亞，我們還需要有更多生態(tài)系統(tǒng)的建立和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是和中國(guó)的產(chǎn)品做好對(duì)接。”

陳志杰認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)面臨的主要挑戰(zhàn)包括空域資源配置問題、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局問題，以及基礎(chǔ)設(shè)施怎么建，安全和發(fā)展究竟怎么平衡，發(fā)展、安全如何實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新突破等挑戰(zhàn)。他建議大灣區(qū)在低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、場(chǎng)景牽引、規(guī)則先行、迭代發(fā)展的概念。陳志杰說：“現(xiàn)階段的核心就是以無(wú)人機(jī)作業(yè)作為低空經(jīng)濟(jì)的主體，同時(shí)為下一階段低空出行方式變革提供方法。此外，大灣區(qū)除了輸出低空經(jīng)濟(jì)裝備、解決方案以外，要能夠真正構(gòu)建低空領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，既護(hù)航我們自己的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又引領(lǐng)國(guó)際的發(fā)展。”

記者 劉倩 柳時(shí)強(qiáng) 吳雨倫 黃敘浩