“嗶嗶……”在位于廣州番禺區(qū)的廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部基地維修中心，全國(guó)勞動(dòng)模范、廣州地鐵集團(tuán)自動(dòng)化高級(jí)工程師李天明正聚精會(huì)神地檢測(cè)著一塊電路板的線路。多年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打破國(guó)外技術(shù)封鎖，走出一條高效、可復(fù)制的國(guó)產(chǎn)化維修路徑，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益數(shù)億元。

在數(shù)字天空之下，省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)領(lǐng)域?qū)＜遗斯鹦?，正帶領(lǐng)一支“十八般武藝”俱全的工程師團(tuán)隊(duì)，在低空智聯(lián)網(wǎng)前沿頻頻突破。在他看來(lái)，創(chuàng)新的關(guān)鍵在于“走出去和請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，既要緊跟國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策，又要深入理解技術(shù)底層邏輯，讓創(chuàng)新真正落地見(jiàn)效。

“大國(guó)工匠”是我國(guó)人才隊(duì)伍的關(guān)鍵組成部分，更是支撐中國(guó)制造與中國(guó)創(chuàng)造的核心力量。廣東工會(huì)高度重視工匠人才培養(yǎng)，扎實(shí)履行牽頭抓總職責(zé)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，積極推進(jìn)各級(jí)各類工匠學(xué)院建設(shè)，著力打造產(chǎn)業(yè)工人實(shí)訓(xùn)體系，傾心傾力培育更多高素質(zhì)技能人才。一大批既扎根實(shí)體產(chǎn)線又馳騁數(shù)字前沿的高技能人才，正以工匠精神點(diǎn)亮“中國(guó)智造”，成為“大國(guó)工匠”培育工程的中堅(jiān)力量。

今年，廣東共有12人被認(rèn)定為“大國(guó)工匠”，他們常年堅(jiān)守生產(chǎn)一線，憑借數(shù)十年如一日的專注與執(zhí)著，在技能引領(lǐng)、技術(shù)實(shí)踐、自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難和技藝傳承等多個(gè)維度持續(xù)突破、成果卓著，不僅推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、智能化躍升，更展現(xiàn)出新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人支撐制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的巨大潛力與使命擔(dān)當(dāng)。

??技術(shù)攻堅(jiān)

在“無(wú)人區(qū)”點(diǎn)燃自主創(chuàng)新之火

在地鐵自主研發(fā)與國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造的征程上，電子部件維修是關(guān)鍵一環(huán)。作為列車“心臟”的牽引逆變單元，過(guò)去其核心器件完全依賴進(jìn)口。一旦出現(xiàn)故障，返廠維修耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)半年，單件成本超60萬(wàn)元。

“我們利用積累了10多年的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)，研究自主改造方案，終于成功解鎖了這一技術(shù)屏障?！崩钐烀髡f(shuō)，如今，該器件采購(gòu)成本降至17萬(wàn)元，團(tuán)隊(duì)更掌握了從選型、匹配、檢測(cè)、維修到量產(chǎn)的全鏈條能力。

當(dāng)核心技術(shù)被封鎖、關(guān)鍵設(shè)備受制于人，“大國(guó)工匠”們選擇迎難而上，把“不可能”變?yōu)椤爸袊?guó)能”。

“開(kāi)始了就不輕言放棄！”上世紀(jì)末，面對(duì)國(guó)外廠商對(duì)飛機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)收取每小時(shí)上千美元服務(wù)費(fèi)且嚴(yán)密封鎖技術(shù)的局面，全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)南方航空工程技術(shù)分公司飛機(jī)系統(tǒng)工程管理專家劉宇輝和團(tuán)隊(duì)毅然“白手起家”。

在無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，他們常年倒班、晝夜顛倒，從寒冷的東北停機(jī)坪到炎熱的海南三亞反復(fù)勘測(cè)。為解決數(shù)據(jù)鏈不穩(wěn)定問(wèn)題，劉宇輝13次往返廣深。2001年，團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出中國(guó)首個(gè)飛機(jī)“云端聽(tīng)診”方案——南航“飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)”（“南航天瞳”原型），填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行業(yè)空白。

在煉油一線，另一場(chǎng)靜默卻關(guān)鍵的突圍也在進(jìn)行。深耕加氫裝置36年的省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國(guó)石化茂名石化公司煉油分部重油芳烴部操作工吳金源，直面漿態(tài)床渣油加氫裝置長(zhǎng)期依賴進(jìn)口催化劑的難題。他帶領(lǐng)工作室成員反復(fù)試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)催化劑的長(zhǎng)期穩(wěn)定應(yīng)用，徹底打破國(guó)外技術(shù)壟斷。這一突破不僅大幅降低生產(chǎn)成本，更為全國(guó)同類裝置提供了可復(fù)制、可推廣的國(guó)產(chǎn)化路徑。

??行業(yè)引領(lǐng)

從企業(yè)創(chuàng)新走向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

步入陽(yáng)春新鋼鐵連鑄車間，機(jī)械有序運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼坯源源不斷產(chǎn)出，現(xiàn)場(chǎng)卻只見(jiàn)寥寥數(shù)名工人?！皬奈羧盏拿y到如今的自動(dòng)化生產(chǎn)，這條路浸透了我們的汗水與心血。”省勞動(dòng)模范、陽(yáng)春新鋼鐵有限責(zé)任公司煉鋼廠設(shè)備運(yùn)行管理室工程師郭春光感慨道。

30余年來(lái)，郭春光扎根連鑄一線，推動(dòng)企業(yè)連鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)從依賴進(jìn)口到全面國(guó)產(chǎn)化、從人工操作到自動(dòng)控制的歷史性跨越。在他的持續(xù)攻關(guān)下，小方坯連鑄拉速由每分鐘約3米穩(wěn)步提升至5米以上，并于近期以5.73米/分鐘刷新國(guó)產(chǎn)連鑄機(jī)拉速紀(jì)錄，相關(guān)成果帶動(dòng)行業(yè)整體效率躍升。

在深圳電網(wǎng)深處，另一場(chǎng)關(guān)乎城市命脈的技術(shù)革新也在悄然推進(jìn)。“接錯(cuò)一根線，停電一大片。繼保工不僅是電網(wǎng)的‘急診醫(yī)生’，也是‘保健醫(yī)生’?！比珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、南方電網(wǎng)首席技能專家王其林被譽(yù)為“繼保神醫(yī)”——一般人員需1小時(shí)排查的故障，他5分鐘就能精準(zhǔn)定位。這份能力源于對(duì)上萬(wàn)張圖紙、4000多套設(shè)備的爛熟于心。

2020年，王其林主導(dǎo)完成深圳電網(wǎng)首次500千伏GIS匯控柜國(guó)產(chǎn)化更換工程，涉及1.2萬(wàn)根線芯，歷時(shí)42天實(shí)現(xiàn)“零缺陷”交付，徹底擺脫進(jìn)口依賴；2024年，他又自主研發(fā)基于“北斗+5G”的送電前帶負(fù)荷測(cè)試儀，將送電時(shí)間縮短4至5小時(shí)，顯著提升電網(wǎng)應(yīng)急響應(yīng)能力。

在通信前沿，全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)電信股份有限公司廣東分公司首席技術(shù)官、中國(guó)電信移動(dòng)通信首席專家黃云飛把1G至5G的演進(jìn)刻入職業(yè)生涯。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在全球率先實(shí)現(xiàn)5G獨(dú)立組網(wǎng)商用，建成全國(guó)最大的5G共建共享網(wǎng)絡(luò)，支撐廣東打造全國(guó)最先進(jìn)的信息高速公路。

作為“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“高可信時(shí)空網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，黃云飛推動(dòng)北斗與5G在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)層面深度融合，構(gòu)建天地一體、室內(nèi)外無(wú)縫覆蓋的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)提供關(guān)鍵底座，相關(guān)技術(shù)已覆蓋全國(guó)超4000萬(wàn)臺(tái)終端。

??薪火相傳

讓工匠精神在一線生根開(kāi)花

“我理解的工匠精神，不僅要做到對(duì)技術(shù)的精益求精，更要帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)深入地鉆研專項(xiàng)技術(shù)，讓創(chuàng)新工作室研發(fā)出來(lái)的技術(shù)、方案、產(chǎn)品能夠賦能我們的企業(yè)，為我們國(guó)家的發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！迸斯鹦抡f(shuō)。

作為廣東聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)研發(fā)中心帶頭人，潘桂新深耕無(wú)線通信近20年，帶領(lǐng)一支“十八般武藝”俱全的工程師團(tuán)隊(duì)，在低空智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破。他主導(dǎo)攻克頻譜資源利用率低、網(wǎng)絡(luò)能耗高等行業(yè)難題，自主研發(fā)的鄰頻合路器榮獲中國(guó)專利銀獎(jiǎng)和日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。

“個(gè)人的成長(zhǎng)離不開(kāi)企業(yè)的培養(yǎng)，因此我始終心懷感恩，積極投身技能傳承工作?！比珖?guó)勞動(dòng)模范、中南鋼鐵中南股份煉鐵廠機(jī)械工程師、鉗工高級(jí)技師陳科說(shuō)。他成立“藍(lán)領(lǐng)創(chuàng)新工作室”，9年來(lái)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)300余項(xiàng)，與26名青年員工建立師徒關(guān)系，手把手傳授設(shè)備維護(hù)與故障診斷經(jīng)驗(yàn)。

在他的培養(yǎng)下，團(tuán)隊(duì)涌現(xiàn)出“韶關(guān)工匠”1名、“寶武工匠”2名、高級(jí)技師4名，更有6名徒弟獨(dú)立領(lǐng)銜成立創(chuàng)新工作室，形成“一樹(shù)開(kāi)花、群木成林”的傳承生態(tài)。他還走出企業(yè)，為韶關(guān)26家單位開(kāi)展助企服務(wù)31場(chǎng)，將技藝惠及更廣產(chǎn)業(yè)群體。

“匠心如燈，既要照亮生產(chǎn)線，更要照亮心靈?！睆V汽豐田車體一部車體2科生產(chǎn)6系系長(zhǎng)、特級(jí)技師孫慶勇則用30年踐行“造車育人，全員工匠”的理念。他在車間推行“1+3+N”師徒制，1位工匠帶3名骨干、輻射N名員工并簽訂《師徒技藝傳承責(zé)任書(shū)》，還設(shè)立“工匠星光墻”，營(yíng)造尊技重能氛圍。

截至目前，孫慶勇已培養(yǎng)高技能人才約400名，其中包括全國(guó)技術(shù)能手1人、“羊城工匠”21人。通過(guò)系統(tǒng)化、可視化、制度化的傳承機(jī)制，他讓工匠精神在生產(chǎn)一線蔚然成風(fēng)。（昌道勵(lì)）